由日本知名汽车收藏家Yushiyuki Hayashi委托设计的575 GTZ,是在法拉利575M的机械系统外加上全铝合金车身。整体的外观设计将取材自引领风骚半世纪的250 GTZ,575 GTZ将于4月末,在意大利Villa D’Este Concours D’Elegance in Cernobbio活动中正式公开。
Yoshiyuki Hayashi是一位顶级的日本汽车收藏家,他拥有多辆极富历史价值的名车,其中包括几辆法拉利,例如166MM, 250 Spider California, 两款Daytonas ——一辆双门跑车,一辆spider——以及Enzo。
作为经典名车的狂热买主,Yushiyuki Hayashi询问Zagato是否能够为其575M按照著名的250GTZ的风格打造一个车身。
但Zagato收到这个请求时,它把这个计划告诉了法拉利公司,因为这是一个纪念这款车的非常好的机会,之后创造了回溯到250GTZ的法拉利575。
由日本知名汽车收藏家Yushiyuki Hayashi委托设计的575 GTZ,是在法拉利575M的机械系统外加上全铝合金车身。整体的外观设计将取材自引领风骚半世纪的250 GTZ,575 GTZ将于4月末,在意大利Villa D’Este Concours D’Elegance in Cernobbio活动中正式公开。
Yoshiyuki Hayashi是一位顶级的日本汽车收藏家,他拥有多辆极富历史价值的名车,其中包括几辆法拉利,例如166MM, 250 Spider California, 两款Daytonas ——一辆双门跑车,一辆spider——以及Enzo。
作为经典名车的狂热买主,Yushiyuki Hayashi询问Zagato是否能够为其575M按照著名的250GTZ的风格打造一个车身。
但Zagato收到这个请求时,它把这个计划告诉了法拉利公司,因为这是一个纪念这款车的非常好的机会,之后创造了回溯到250GTZ的法拉利575。